Понты дороже денег

Гран-при Казахстана официально исключен из календаря MotoGP на сезон-2023.

Малик ВАЛЕЕВ

Корреспондент телеграм-канала «Дядя Ваня» попытался разобраться, почему это произошло.

ПРОСТИ, ПРОЩАЙ

Популярное в мире состязание по мотогонкам планировали провести 8-9 июля нынешнего года на автодроме CTK Sokol, расположенном в 76 км от Алматы. Однако не суждено. Как на днях сообщила пресс-служба MotoGP, в нынешнем сезоне Гран-при Казахстана уже точно не состоится. По официальной версии, причина - чисто техническая.

«Продолжающиеся работы по гомологации на трассе, а также текущие глобальные операционные проблемы вынудили отменить событие 2023 года», - говорится в заявлении MotoGP.

Однако есть и другая версия.

МИЛЛИОНЫ - В АСФАЛЬТ

MotoGP - мероприятие весьма затратное. Также крайне дорого обходится строительство автодрома и его содержание. По сообщениям СМИ, десять лет назад один из самых богатых бизнесменов Казахстана Алиджан Ибрагимов истратил на возведение CTK Sokol около 40 млн долларов. Строительство курировали трое из четырех его сыновей: Достан, Даврон и Фурхат. К этому делу они подошли с размахом. Например, трассу второй категории по классификации FIA спроектировал для казахстанского автодрома популярный немецкий архитектор Герман Тильке.

Каждый из трех братьев Ибрагимовых владеет в РК собственным бизнесом. Но в двух компаниях их интересы пересекаются, где они дружно входят в число учредителей. Речь идет об автодроме СТК Sokol и торговой компании Laggar Group.

Судя по финансовым выкладкам, деньги на спортивном объекте крутятся немалые. Начиная с 2015 года бухгалтерия автодрома СТК Sokol выплатила налогов на общую сумму 1 млрд 141 млн тенге. В среднем в год обязательные отчисления ТОО составляют 126 878 599 тенге.

В прошлом году компания Dorna Sports S.L., владеющая правами на организацию состязаний по MotoGP, объявила о проведении Гран-при в Алматы. Тогда же появилась информация о подписании пятилетнего соглашения между руководством автодрома СТК Sokol и владельцами гонок. Казахстан должен был стать 30 страной в мире, принявшей на своей территории престижное шоу.

Но историческое событие пока откладывается. Минимум - на один год. MotoGP - мероприятие для Казахстана в первую очередь имиджевое. В организацию шоссейно-кольцевых гонок необходимо вложить колоссальные деньги. «Отбить» затраты практически не реально. Поэтому в одиночку такое мероприятие не потянуть, а государство, судя по всему, не спешит вкладываться в затратный проект.

ДВИЖЕНИЕ К ЦЕЛИ

К проведению престижных состязаний по MotoGP семья Ибрагимовых готовилась давно. В конце марта 2014 года Евразийский банк объявил о партнерстве c одной из команд - Movistar Yamaha. Ее лидер, чемпион мира по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 250 сс Хорхе Лоренсо (Испания), стал официальным лицом казахстанского банка. Соглашение подписали на два года.

КОММЕНТАРИЙ В ТЕМУ

- Проведение любого из этапов ЧМ по мотогонкам по своему статусу приравнивается к организации состязаний «Формулы-1», - рассказал автоэксперт Роман Масленников. - Это очень престижно для страны-организатора. Тем более что зрительская аудитория насчитывает сотни миллионов человек по всему миру. Судя по всему, организация в Алматы Гран-при по MotoGP - попытка разрекламировать Казахстан. Но она сорвалась. И я почему-то не удивлен.

Во-первых, в нашей стране практически не развиваются технические виды спорта. От слова совсем. Во-вторых, постройка с нуля трассы для MotoGP стоит десятки миллионов долларов. Да и подача заявки на проведение этапа - удовольствие не из дешевых. Складывается такое ощущение, что владельцы автодрома СТК Sokol хотели организовать для казахстанцев праздник мотоспорта. Но в самый последний момент поняли, что им попросту не хватит денег.

У «Комсомолки» в Казахстане появился свой канал в Telegram. Публикуем актуальные новости в течение 10 минут, беседуем со звездами эстрады и бизнес-аналитиками, говорим о курсе тенге каждый день.

Он не навязчивый. Новости приходят один раз в 20 минут. Вы будете в курсе всех важных событий.

Перейти на канал: https://t.me/kp_kz