Возвращение героя
Открытый источник
Сложнее всего их вести за Полярным кругом. Именно там, среди суровых чукотских гор, в 2022 году экспедиция Русского географического общества и Минобороны РФ обнаружила обломки разбившегося транспортного самолета «Дуглас С-47», который советские летчики перегоняли с Аляски согласно ленд-лизу. В составе погибшего экипажа был 19-летний казахстанец Петр Оконечников из села Кутиха Зыряновского района Восточно-Казахстанской области. 30 апреля этого года его останки были захоронены в городе Алтай (Зыряновск).
Год назад наша газета в статье «От Алсиба до Турксиба» (8.05.24) рассказывала о казахстанской премьере фильма российского документалиста Алексея Никулина «Алсиб. Хроники воздушной трассы». Этот фильм о малоизвестных страницах Великой Отечественной благодаря сотрудничеству с обществом QazaqGeography был показан в кинозалах Шымкента, Алматы, а также на телеканале «Туран ТВ».
Открытый источник
Алексей Никулин рассказал: «Находка обломков самолета на просторах бескрайней тундры в труднодоступной горной местности была сродни чуду. После долгих поисков на склоне горы мы обнаружили разбросанные обломки самолета. Мы тщательно исследовали этот район в надежде найти что-то, кроме искореженного металла. В груде обломков крыла с номером 25644 мы нашли обугленные обрывки полетных карт и комсомольский билет без имени - время стерло чернила. Но пропечатанные слова читались отчетливо. Обрывки комсомольского билета одного из погибших летчиков сохранились благодаря холодному сухому климату. Текст на нем был продублирован на двух языках - русском и казахском. Благодаря этому нам позже удалось установить личность летчика. Это был борт-проводник Петр Оконечников. Самолет разбился 28 августа 1943-го. «Дуглас», пробивая облака над Ушканьим хребтом, врезался в сопку. На картах горы были на 80 метров ниже, что привело к ошибке пилотов, скорее всего, летящих в тумане, вслепую».
Но на этом поисковый процесс не закончился. Алексей Никулин рассказал нам, как ему удалось найти родственников погибшего летчика: «Я пытался найти родных Петра Оконечникова через местные власти в Казахстане, но не получил ответа. Тогда я обратился к знакомому батюшке отцу Аверкию. Удивительно, но уже через день мне позвонил Усть-Каменогорский архимандрит Амфилохий и дал контакты акима города Алтай (в прошлом Зыряновск) Игоря Оконешникова. Он оказался племянником Петра. Возможно, из-за канцелярской ошибки их фамилии отличались на одну букву, что и не позволяло мне быстро найти родственников. Год назад мы пригласили Игоря Георгиевича в Алматы на казахстанскую премьеру фильма «Алсиб. Хроники воздушной трассы». Показ проходил в кинозале Национальной библиотеки. Мы передали ему копии найденных документов. Из-за труднодоступности места катастрофы передача останков прошла на год позже».
Долгий путь домой
23 апреля 2025 года на Поклонной горе в Москве, в Парке Победы прошла церемония передачи казахстанской стороне останков сержанта Петра Капитоновича Оконечникова, 19-летнего бортрадиста, погибшего в 1943 году на воздушной трассе Аляска-Сибирь (Алсиб). В церемонии у Вечного огня собрались организаторы мероприятия - Культурно-исторический центр «Наследие», поисковый отряд «Забытый батальон», представители Минобороны России и Россотрудничества, духовенства, казахстанской диаспоры, военные атташе. Среди них - Советник-Посланник посольства Казахстана Ерлан Шамишев. Благодаря журналистке московской редакции «Комсомольской правды» Юлии Алехиной нам удалось узнать оценку представителей казахстанской стороны.
Открытый источник
Советник-Посланник Шамишев сказал: «Мы отдаем дань огромному труду поисковых отрядов, которым особенно сложно работать за Полярным кругом. Война не закончена, пока не захоронен с почестями ее последний солдат. Особенно знаменательно, что это происходит накануне 80-летия Победы, нашего общего праздника».
Генерал-лейтенант Талгат Койбаков, военный атташе Казахстана, добавил: «Еще один наш солдат возвращается домой. Его душа обретет покой на родной земле».
Открытый источник
Среди участников церемонии были казахстанские музыканты Мари Ануар и Эдуард Двухимённый, которые в настоящее время работают в московском театре «Нуар». Находясь под впечатлением от просмотра фильма, они сочинили очень эмоциональную композицию «Алсиб», которую исполнили в финале церемонии.
На честном слове и на одном крыле
Открытый источник
О том, какой участок советского Алсиба был самым сложным, нам рассказал Сергей Чечулин, руководитель экспедиционного направления РГО: «Практически везде эти условия очень сложные. В якутском Оймяконе, вблизи которого в одноименном селе находился аэродром Томтор, находится самое холодное место Северного полушария, и зимой температура воздуха опускается ниже 60 градусов. Чукотский отрезок трассы характеризуется резкой сменой погоды на границе моря и суши. На красноярском участке под крыльями была сплошная тайга, по которой очень трудно ориентироваться. Если на территории Якутии некоторые аэродромы уже существовали к моменту начала войны, то на Чукотке практически все пришлось строить с нуля. Аэродромную сеть строили основательно, поэтому и сегодня построенные в военные годы аэродромы в населенных пунктах эксплуатируются для полетов малой авиации. С точки зрения сложности советской части маршрута нужно учитывать, что трасса пересекала несколько больших хребтов, в том числе такие большие, как Момский, Черского, Верхоянский, с перепадом высот 2500-3000 метров. Помимо опасности врезаться в гору, проблемой были и резкие перепады давления, и низкие температуры на высотах более 3 тысяч метров. Как раз в котловине между Момским и Черского на расстоянии менее 40 км друг от друга лежат аж два разбившихся самолета. Мы полагаем, что они обледенели и потеряли управляемость. Дополнительным фактором риска было отсутствие на начальном этапе эксплуатации аэродромов радиомаяков - пилоты вели самолеты по картам, азимутам и ориентирам».
Покой на родной земле
Церемония захоронения останков бортрадиста, сержанта 8-го перегоночного авиационного полка Петра Оконечникова прошла в городе Алтай 30 апреля. Транспортировкой останков на Родину занималось общественное объединение «Атамнын аманаты».
Открытый источник
В Национальном военно-патриотическом центре Вооруженных сил Казахстана прах погибшего передали родственникам.
«Мы выражаем огромную благодарность всем, кто принял участие в поисках пропавшего самолета в сложнейших условиях Крайнего Севера, а также в транспортировке и передаче останков, - сказал на церемонии захоронения Игорь Оконешников, племянник погибшего военнослужащего. - Наша семья будет гордиться тем, что Петр Оконечников внес свой вклад в освобождение нашей Родины от фашистских захватчиков. Особенно важно, что это произошло накануне 80-летнего юбилея Победы. Для жителей нашего района, да и всего Казахстана, это подтверждение того, что память о героях Великой Отечественной войны не умирает. Их беззаветное служение Родине - достойный пример для всех живущих».
Справка «КП»
Самая протяженная воздушная трасса Второй мировой называлась Алсиб (Аляска-Сибирь). По ней американские истребители, бомбардировщики и транспортные самолеты доставлялись из США в Советский Союз согласно ленд-лизу. Она начиналась в штате Монтана и заканчивалась в Красноярске. Ее протяженность составляла около 15 тыс. км. За время войны по трассе перегнали 8094 самолета. Произошло 39 катастроф. Погибли 115 летчиков. Самолеты разбивались из-за сложнейших погодных условий и неточностей в картах.