Коррупцию закатали в асфальт
Открытый источник
Как сообщил на совещании в правительстве первый заместитель генпрокурора Жандос Умиралиев, предварительный ущерб для госбюджета превышает 8 миллиардов тенге. Еще 36 миллиардов тенге удалось сохранить благодаря отмене необоснованных договоров и государственных закупок.
Работники органов прокуратуры установили, что нарушения допускались практически на всех этапах дорожных работ - от планирования до эксплуатации готовых трасс. Встречались и весьма показательные случаи: например, на ремонт недавно отремонтированных дорог объявляли новые тендеры. Причем некоторые участки таких трасс все еще находились на гарантии у подрядчиков, которые должны были отвечать за качество выполненных работ.
- На сегодняшний день начато 33 досудебных расследования по фактам выявленных нарушений. Предварительная сумма ущерба оценивается в 8 миллиардов тенге. Расследования продолжаются, - рассказал Жандос Умиралиев.
Однако нецелевое расходование бюджетных средств оказалось лишь одной из проблем дорожной отрасли Казахстана. На том же совещании министр транспорта Нурлан Сауранбаев рассказал о предложениях по повышению качества дорожных материалов, в первую очередь - битума, от свойств которого во многом зависит долговечность асфальтового покрытия.
По словам министра, Каспийский битумный и Павлодарский нефтехимический заводы готовы выпускать продукцию для дорожных покрытий марок 50/70 и 70/100, а также полимерно-модифицированные составы при наличии соответствующих заявок. Последние отличаются повышенной устойчивостью к нагрузкам и температурным перепадам, что особенно важно для казахстанских дорог с жарким летом и суровой зимой.
Тут стоит сказать, что даже качественный асфальт быстрее приходит в негодность под колесами перегруженных грузовиков. Поэтому власти намерены усилить весогабаритный контроль на трассах. В частности, рассматривается возможность автоматически фиксировать не только превышение допустимой массы транспорта, но и попытки водителей объехать пункты взвешивания машин. Одновременно продолжается объединение цифровых инструментов дорожного мониторинга в системе E-Kolik.
По итогам совещания премьер-министр Олжас Бектенов поручил специальной рабочей группе подготовить комплекс предложений по реформированию дорожной отрасли. Данные решения должны быть приняты до конца ноября. Речь идет о пересмотре действующих нормативов, повышении требований к строительным материалам и внедрении современных технологий.
Необходимость перемен ранее подчеркивал и президент Касым-Жомарт Токаев. Глава государства резко раскритиковал положение дел в транспортной отрасли, назвав абсурдной ситуацию, при которой огромные доходы от тендеров проходят мимо государства. Существующий подход он охарактеризовал как «путь в никуда».