С замахом «на рубль»

Открытый источник

В конце ноября этого года «КП-Казахстан» рассказывала о несколько странном отношении, проявленном чиновниками Алматинской области к инвестиционному проекту с участием ТОО «IMAS» (Индия, США), после чего торжественно подписанный несколько лет тому назад меморандум о сотрудничестве был зарубежными партнерами расторгнут, и в регионе не состоится реализация нескольких инвестиционных проектов на сумму в 30 миллиардов тенге (см. материал «На больную тему» от 25.10 2024).

Несмотря на достаточно широкое освещение этого инцидента в республиканских масс-медиа, каких-либо публичных разъяснений от должностных лиц региона пока так и не последовало. Что, возможно, даже неудивительно, ведь если взглянуть на инвестиционную историю Алматинской области за последние несколько лет, то можно предположить, что к прецедентам, когда от того или иного некогда широко разрекламированного инвестпроекта в итоге оставались только «рожки и ножки», там могли уже вполне привыкнуть.

Как карточный домик

Например, в августе этого года стало известно, что расторгнуто инвестиционное соглашение с подразделением американской корпорации «Valmont», компанией «Valley Kusto GB BV», которая в 2021 году намеревалась было построить в области завод для производства оросительного оборудования. Причины разрыва отношений с американской фирмой так и остались неизвестными (официальная версия звучала весьма лаконично, на уровне - «сами собрались и ушли»).

Чуть ранее было объявлено о сворачивании инвестпроекта по строительству завода по производству газоблоков (стоимость проекта оценивалась в 1,9 млрд тенге) и проекта создания оптово-распределительного центра (в его строительство планировалось инвестировать 13,8 млрд тенге и после запуска обеспечить постоянной работой более ста человек).

Эти два случая объяснялись финансовой несостоятельностью инвесторов. Правда, если учесть, что вроде как завод по производству газоблоков собиралась возводить компания, соучредителем которой является АО НК «Samruk-Kazyna Construction», то версия чиновников о том, что у фирмы внезапно не оказалось необходимых средств, может показаться несколько натянутой.

Похоже, что может «почить в бозе» и торжественно презентованный в апреле 2020 года план строительства в Илийском районе области завода по производству электроэнергии из биогаза, реализовывать который должны были инвесторы из Испании.

«Стоимость проекта составляет 18,6 млрд тенге. Под строительство данного предприятия запланировано три земельных участка общей площадью 9,3 га. Завод планируют запустить в IV квартале 2023 года или в 1 квартале 2024 года», - говорилось в официальном коммюнике, а в самом акимате охотно делились подробностями:

«Это уникальная технология полной утилизации твердых бытовых отходов с получением «зеленой» электроэнергии. По сути, это новейший тип мусороперерабатывающего завода, в котором энергию хотят получать путем термического воздействия на твердые бытовые отходы по технологии мериолизиса. Это приведет к улучшению экологической обстановки в регионе…».

К 2023 году стоимость проекта увеличилась до 22,3 млрд тенге, а в начале нынешнего года стало известно, что испанская сторона все работы остановила.

Как оказалось (по крайней мере, согласно официальной версии), «в Казахстане ранее не были реализованы аналогичные проекты и нет местного регламента сертификации предлагаемого оборудования».

В общем, перефразируя известную поговорку, «на нет - и производства нет»…

Мечты о мясном изобилии

Подобные примеры несостоявшихся проектов, если можно так выразиться, «средних размеров», можно было приводить и дальше, но, пожалуй, одним из самых главных разочарований в инвестиционных грезах областного начальства стал крах проекта строительства грандиозного супермясокомбината, который мог бы стать одним из крупнейших мясных производств во всей Центральной Азии.

Открытый источник

Первый раз на что-то великое в деле мясопереработки попробовали замахнуться еще в 2017 году, когда тогдашний аким области Амандык Баталов подписал меморандум с германской фирмой «Bauman Gmbh & COKG» о строительстве крупного мясоперерабатывающего комплекса.

Общая сумма проекта достигала 7,1 млрд тенге. Количество персонала насчитывало более 700 человек. Мощность первой очереди завода составляла 15 тыс. тонн мяса в год, второй - 30 тыс. тонн. Продукция должна была как реализовываться на внутреннем рынке, так и активно экспортироваться.

«Нам важно, чтобы этот проект был успешно реализован. Мы приложим для этого все усилия и создадим для вашей компании оптимальные условия. Будут подведены все инженерные сети, включая электро-, тепло-, газоснабжение, канализационные сети, также будет оказана необходимая поддержка в решении различных текущих вопросов», - убежденно говорил Амандык Баталов на встрече с руководством германской компании и ее главными акционерами. Немцы поблагодарили за поддержку, обещали приняться за дело в кратчайшие сроки, и… с тех пор о судьбе данного начинания больше ничего не сообщалось.

Областное начальство (в рядах которого с годами прошло несколько кардинальных изменений), впрочем, не унывало и через некоторое время, а точнее, в 2021 году, громко заявило о новом масштабном мясном проекте.

На этот раз речь зашла о мясокомбинате с возможностью переработки 500 тысяч голов крупного рогатого скота в год (или более 2 тысяч голов КРС в день). Работой как на самом предприятии, так и его подразделениях могли быть обеспечены 20 тысяч человек.

Необходимое изначальное инвестирование в комбинат, открытие которого намечалось на 2025 год, оценивалось в 300 млн долларов США.

Разместить столь мощное производство планировалось на участке в 100 га, из которых по 50 гектарам предстояло, как указали в акимате, «срочно провести инвентаризационные работы по высвобождению из частной собственности».

Что же до инвестора, то в роли такового было заявлено СП «TysonKusto BV», в свою очередь вращавшееся в орбите американских концернов «Tyson Foods Inc» и «Kusto Group».

В начале 2022 года в деле реализации произошли первые пробусковки, однако местные чиновники хором уверяли, что, дескать, ничего страшного не произошло, и небольшая проблема заключалась лишь в нюансах соглашения об инвестициях в протеиновую промышленность. И как таковое будет доработано, строительство суперзавода возобновится с удвоенными темпами.

В свою очередь некоторых казахстанских агроэкспертов смущали новости, доносящиеся с родины инвесторов. Так, начиная с 2022 года, «Tyson Foods Inc» стала одно за другим ликвидировать свои производственные мясные и куриные комплексы в США. Сначала закрылись фабрики в Вирджинии и Арканзасе, затем процесс принял валовый характер - Айова, Индиана и так далее.

Открытый источник

Как выяснилось, концерн немного подрастерял интерес к традиционным белковым продуктам питания, а его руководство в лице Джона Р. Тайсона объявило о партнерстве с голландской компанией «Protix» по производству альтернативных белков для насекомых с целью внедрения инфраструктуры «разведения насекомых» по всей территории Соединенных Штатов.

«Переход от мяса к белку насекомых согласуется с «экологическими соображениями», - рассказывал в интервью Fox News Джон Тайсон и апеллировал к мнению директора инициативы BEF «Будущее продуктов питания» Энди Джарвиса о том, что «альтернативные белки необходимы, если мы хотим оставаться в пределах планетарных границ, если мы хотим накормить 10 миллиардов человек в пределах этих границ…».

Интересно, что пропагандировать новое увлечение Джону Тайсону приходилось в перерывах между юридическим разбирательством в США, инициированным Генеральным прокурором Вашингтона Бобом Фергюсоном, который заподозрил фирму в картельных сговорах, махинации с ценами и фальсификации контрактов в координации с основными конкурентами. Не дожидаясь серьезных последствий, концерн предпочел выплатить 10,5 миллиона долларов за досудебное урегулирование.

Что же касается самого Джона Тайсона, то у него появились проблемы личного характера по обвинению в грубом вторжении в пьяном виде в чужое жилище. Лишь после деятельного покаяния на тему «мои действия не соответствуют моим же личным ценностям и ценностям компании» потенциальный крупный инвестор Алматинской области был выпущен из-под ареста под весомый залог…

Короче говоря, в «родных пенатах» как самой фирме, так и ее топ-менеджменту явно было чем заняться. Казахстанские же чиновники терпеливо ожидали начала стройки мясоперерабатывающего комплекса и, яростно отбиваясь от скептически настроенных журналистов, примерно раз в полгода горячо опровергали подозрения о том, что столь масштабный проект может не состояться.

Открытый источник

Окончательную точку поставили в конце прошлого года сами американцы, внезапно объявив, что они «приостанавливают участие в проекте из-за геополитической ситуации» (характерно, что до этого периода времени о геополитике публично не заявлялось). Правда, в свою очередь казахстанские агроэксперты выдвинули более приземленную версию о том, что на деле американцев попросту не устроил объем казахстанского рынка, к которому они наконец соблаговолили присмотреться и который оказался, по их мнению, весьма скромным…

Распрощавшись с иллюзиями о комбинатах-гигантах, в ноябре этого года власти области сообщили о строительстве более скромного по объемам мясокомбината в Кегенском районе. Перерабатывать там смогут до 40 голов КРС в сутки, а полная проектная мощность может достичь трех тысяч тонн мяса в год…

Иллюзии, реальность и богатая фантазия

Ну как тут не вспомнить, что, согласно статистическим данным, до недавнего времени самым дорогим проектом, реализованным в Алматинской области за все годы независимости, стал Кербулакский цементный завод (построенный совместно с Сингапуром и стоящий 43,7 млрд тенге). Также в число немногочисленных успешных крупных проектов входят открытый в 2019 году в Илийском районе завод по производству смазочных материалов, в котором участвовали инвесторы из РФ, вложившие 36 млрд тенге, и созданная совместно с китайцами солнечная электростанция в Кунаеве (стоимость - 27 млрд тенге). Собственно, все. Остальные реализованные проекты были гораздо скромнее и по мощностям, и по финансам.

Открытый источник

Кое-что даже пришлось срочно сносить. Так, например, в апреле этого года по решению суда был демонтирован новый кирпичный завод в Енбекшиказахском районе, построенный без необходимой документации, технических норм и, соответственно, не совсем законно.

Кстати, еще одним мощным проектом (о котором во второй половине 2023 года тоже говорили, как о почти свершившемся факте) могла бы стать прокладка ЛРТ по маршруту Каскелен - Есик - Талгар - Алматы - Узынагаш.

Прокладывать вроде как подрядилась турецкая компания. Но к январю 2024 года выяснилось, что для этого проекта даже не разработано технико-экономическое обоснование. Затем областные власти попытались переложить текущие расходы на республиканский бюджет (что несильно понравилось в Астане), а потом куда-то потерялись сами турецкие партнеры.

В итоге, как заявило в октябре этого года Министерство транспорта, данный план больше не рассматривается в принципе.

Но зато на повестке дня появился другой, еще более впечатляющий транспортный проект - внедрение инновационного воздушного транспорта «Urban Air Mobility» для сообщения между пока еще не построенным городом Алатау и Алматы.

«Этот проект предполагает радикально повысить транспортную доступность и сократить время на поездки между городами, предлагая жителям и предпринимателям новый уровень мобильности.

Планируется создать рабочую группу, которая будет заниматься проектом воздушных маршрутов между Алатау и Алматы для пассажирских и грузовых перевозок с использованием аэромобилей…», - говорилось в официальной информации, опубликованной в начале ноября этого года. Работы будут осуществляться акиматом области и курироваться правительством (в лице бывшего акима Алматинской области, а ныне вице-премьера Каната Бозумбаева).

Собственно, чиновникам в первую очередь предстоит определиться, на чем летать. Пока в мире разрабатывается лишь два вида моделей аэромобилей - одну пытаются создать в Словакии (их расчетная стоимость за единицу составит примерно 300 тыс. долларов, или более 150 млн тенге по сегодняшнему курсу), а над второй моделью «маркуют» в Китае, и она в случае, если пойдет в массовое производство, обойдется потребителю примерно в такую же сумму.

Ну и заодно на базе села Жетыгень спроектировать и построить сам город Алатау (минимум 170 проектов прилагающейся к нему одноименной СЭЗ на общую сумму 12,5 триллиона тенге с созданием 110 тысяч рабочих мест и двумя миллионами жителей). Иначе говоря, есть, где развернуться и бюджету, и фантазии…

Впрочем, сама тема истории областного градопланирования (до градостроительства, как правило, дело так и не доходило, а если и доходило, то лишь с последующей бесславной потерей вложенных миллиардов тенге) - это предмет отдельного исследования.

Подписывайтесь на наш Дзен и Telegram канал.