Кандидатов достаточно, зарплаты растут
Иллюстративное фото. Источник: КП
Число резюме растет, вакансий становится меньше, однако предлагаемые зарплаты продолжают повышаться. На CAWS 2026 представители складской отрасли обсудили, почему наличие кандидатов не решает вопрос подбора квалифицированных сотрудников и какую роль в их удержании играют условия труда, обучение и возможности роста.
15 октября на Central Asia Warehouse Summit 2026 в Алматы HeadHunter представил отчет рынка труда в складской отрасли Казахстана. Обзор основан на данных вакансий и резюме на hh.kz за I полугодие 2026 года в сравнении с аналогичным периодом 2025 года. В нем рассмотрены активность работодателей и соискателей, предлагаемые и ожидаемые зарплаты, география, форматы работы и уровень конкуренции.
Наряду с общими показателями сегмента «Транспорт, логистика, перевозки» отчет включает анализ отдельных специализаций: кладовщиков и приемщиков товаров, упаковщиков, комплектовщиков и маркировщиков, диспетчеров, начальников складов и руководителей отделов логистики. Также представлены объединенные категории менеджеров по логистике, менеджеров по ВЭД и начальников транспортных отделов, а также курьеров и почтальонов.
В целом по исследуемому широкому профилю “логистика, перевозки, складирование” количество вакансий сократилось на 11,5%, а число резюме выросло на 20,9%. Индекс конкуренции увеличился с 4,9 до 6,7 резюме на одну вакансию. По шкале hh.kz показатель остается в диапазоне умеренной конкуренции, который соответствует здоровому соотношению между работодателями и соискателями.
Несмотря на сокращение числа вакансий, медианная предлагаемая зарплата выросла на 16,4%, до 333 410 тенге. Медианная ожидаемая зарплата увеличилась на 4,4%, до 313 011 тенге. Предлагаемая оплата выросла по всем рассмотренным в отчете специализациям.
Общая динамика при этом различается по городам. На Алматы приходится 38,6% вакансий, на Астану - 18,2%, хотя их количество за год снизилось на 18,3% и 12,3% соответственно. В Атырау число вакансий, напротив, выросло на 26,3%, в Павлодаре - на 14,6%.
В структуре спроса среди рассмотренных специализаций наибольшую долю вакансий составляют кладовщики и приемщики товаров - 26,3%. На объединенную категорию менеджеров по логистике, менеджеров по ВЭД и начальников транспортных отделов приходится 22,5%, на упаковщиков, комплектовщиков и маркировщиков 21%.
Соотношение предлагаемой и ожидаемой оплаты также зависит от специализации. Упаковщикам, комплектовщикам и маркировщикам предлагают 278 357 тенге при ожиданиях в 252 131 тенге. На ряде других позиций соотношение обратное. Начальники складов рассчитывают на 454 902 тенге при предложении в 374 094 тенге, диспетчеры на 364 915 тенге при 282 524 тенге. В категории менеджеров по логистике, менеджеров по ВЭД и начальников транспортных отделов ожидания составляют 472 069 тенге, предложения 416 156 тенге.
Разница между предлагаемой и ожидаемой оплатой имеет значение при подборе сотрудников. Но даже сопоставимые зарплаты на разных объектах не гарантируют одинакового результата найма. По словам Камолидина Зиеева, директора по продукту и аналитике Ozon, важно учитывать и организацию работы на самом складе.
«Когда на складе не хватает людей, первое желание - увеличить оплату или активнее искать новых исполнителей. Но наш опыт показал, что проблема не всегда в этом. При одинаковом уровне дохода люди охотно выходят на один склад и не хотят возвращаться на другой. Мы поняли, что важно не только привлечь человека, но и создать условия, в которых ему комфортно: понятные правила, прозрачный доход, удобный транспорт и возможность быстро решить проблему. Цифровые технологии позволяют увидеть, что именно мешает людям возвращаться. Но исправлять эти проблемы нужно уже в реальных процессах. Думаю, для компаний Центральной Азии, где активно развивается складская инфраструктура, этот опыт будет особенно полезен»», - отмечает он.
Для ритейлеров организация работы склада напрямую связана с качеством доставки. Поэтому наряду с наймом компании уделяют внимание удержанию сотрудников, способных отвечать за отдельные процессы и работу смены.
Помимо управления складскими операциями, современные комплексы требуют квалифицированной эксплуатации самого здания. Для управляющих компаний это означает потребность в специалистах, которые знают инженерные системы и имеют опыт их обслуживания.
«Склады класса А - это современные оснащенные сложным оборудованием объекты, почти никто не готовит специалистов для их эксплуатации. Нам нужны инженеры, энергетики и специалисты по автоматизации, но даже опытным сотрудникам нередко требуется дополнительное обучение для работы с современными системами. Поэтому FM-компаниям приходится конкурировать за готовых специалистов с промышленностью и строительством, но и готовить кадры самостоятельно - через дообучение и наставничество», — говорит Юлия Кадарметова, управляющий партнер Facility Management Central Asia», - говорит Юлия Кадарметова, управляющий партнер Facility Management Central Asia.
Потребность в профильных знаниях и опыте делает практическую подготовку важной частью обучения будущих сотрудников. По мнению Гаухар Кенжебаева, заведующей кафедрой логистики и бизнеса ALT University, для этого необходима прямая связь между вузами и работодателями.
«Современному складу нужен специалист, который понимает и логистику, и цифровые системы управления. Подготовить такого человека только в аудитории невозможно, поэтому ключевую роль играют практика на реальных объектах и прямой диалог университетов с работодателями», - поясняет она.